信息泄漏使得消费者和租车企业面对“双输”的困境。我们期望多方协作构成监管合力，让租车发帖仍然忧虑。　　6月1日起，《租车安全性生产操作者规范》作为国家强制性行业标准月实行，租车单必需发帖，包覆也必需再行通过租车员检查验视。

今后，个人信息将更大程度地“曝露”于租车企业面前。而此前有媒体报道，15省市的圆通、中通、申通、百世汇通及韵达的103个租车网点明码标价参予翻单，“有些租车点甚至主动获取收件人信息，代发空包。亦有大量的用户信息被专业的空包网站廉价交易”。

信息安全能否确保再度引起人们的忧虑。　　只不过从《邮政法》到《租车市场管理办法》等，涉及部门对于维护个人信息安全的法律法规并不少。个人信息为何仍然被明码标价，挪用链条仍然屡禁不绝？一些租车点为何不仅沦为不当商家刷单的协助者，更加通过非法泄漏、非法交易寄递服务信息构成了有利可图的地下产业？　　原因有很多，比如一些租车企业安全性管理意识脆弱，信息化管理手段迟缓，又比如从业人员数量可观，门槛较低，人员流动性大，再加每条租车单信息光阴要经过的环节较多，售卖用户信息的手段和方法更加隐密，增大了监管部门调查、核查和惩处的可玩性。

　　更加关键的是，目前对于危害用户信息安全的惩处手段更为单一。媒体报道表明，空包的快递费一般在四五元左右，租车员需要分送才可力挽狂澜运费。

而根据《邮政法》，违规泄漏用户信息的涉及人员，除了被充公违法扣除，罚款只在5000元至1万元之间。比起违法扣除，罚金几近“毛毛雨”。

　　那么，该如何未雨绸缪，防止租车行业信息泄漏呢？　　减少违法成本也许是一条最必要且有效地的方法。比如，对于作为租车人员必要监管者的租车企业来说，要提升其连带责任。泄漏信息，将某种程度是罚金或关闭营业网点的问题，更加长时间的停业整顿甚至吊销执照将很大地压制企业的漠视不道德。

而对于部分必要违法人员，创建行业接纳的黑名单，也将产生有效地的震慑力。　　实行租车实名制本是利国利民利行业之荐，但假如行业原先的漏洞不及时调补上，实名制的实行难道不会引发更加多忧虑。信息泄漏使得消费者和租车企业面对“双输”的困境。我们期望多方协作构成监管合力，让租车发帖仍然忧虑。

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